Петрозаводский трамвайный завод - Страница 2 - Форум

Дата: Суббота, 03.04.2010, 23:50 | Сообщение # 1

Sooooo sloooo...oooooow

Группа: Администрация

Сообщений: 2419

Награды: 0

Статус: Оффлайн

Петрозаводский Трамвайный завод

Основан в 1966
В 1991 году приватизирован в ТОО ПТЗ
В 1997 году преобразован в ООО ПТЗ
В 2010 году открылась новая площадка завода
В 2015 году старая площадка, в связи с финансовыми трудностями, была продана в ГУП ГЭТ, как новое позразделение - ОСП Трамвайно Ремонтный Завод
В 2015 новая площадка реорганизована в ПК ПТЗ

"Primary better"

/66 - классические высокопольники, выполненные в стиле вагонов 60-х годов;
/7 - новейшая серия, совмещающая в себе современный внешний вид, нестандартные компоновки и новейшие решения в ходовой части (использование одноосных полутележек для обеспечения полной низкопольности);
/9 - серия грузопассажирских и специальных вагонов.

Споры в интернете — это как Олимпиада для умственно отсталых: даже если ты победил — ты все равно дебил!
click
________________________________
Anything you can do, I can do better.
I can do anything better than you.

Дата: Воскресенье, 04.04.2010, 23:30 | Сообщение # 21

Sooooo sloooo...oooooow

Группа: Администрация

Сообщений: 2419

Награды: 0

Статус: Оффлайн

Quote (17748)

А схэма откуда?

Сам спроектировал.

Quote (17748)

Тогда это не "трансформатор", а Voltage Converter © идею названия дарю, ибо там-импульсный блок питания.

Ну незнаю, вроде трансформатор-выпрямитель. На входе ~220В, на выходе =12В. А корпус собран из 14мм фанеры, можно из окна выбросить - не сломается

Дата: Воскресенье, 04.04.2010, 23:36 | Сообщение # 22

Директор трамвайного завода

Группа: Пользователи

Сообщений: 1247

Награды: 0

Статус: Оффлайн

1.с прерывателем? со стабилизацией?
2.

Quote (drm)

трансформатор-выпрямитель

То-то и оно, что это не транс, а электронный девайс. Транс-в ТВ "радуга" -это как 2 кирпича, 10 кг металла, и это без выпрямителя. А этот-лёгкий и выдаёт несколько сот ватт, 5, 12, 3.5В, -12 -5, стабилизированное и т.д.
Короче-очень полезная вещь.

Quote (drm)

собран из 14мм фанеры

А с т.зр. дизайна корпуса?

Дата: Воскресенье, 04.04.2010, 23:46 | Сообщение # 23

Sooooo sloooo...oooooow

Группа: Администрация

Сообщений: 2419

Награды: 0

Статус: Оффлайн

Красивый кубик с кнопочками и прикуривателем
А схэма фонаря только с выносными (на руль и в тормозную ручку) выключателями - больше там ничего не требуется

Дата: Понедельник, 05.04.2010, 00:01 | Сообщение # 24

Директор трамвайного завода

Группа: Пользователи

Сообщений: 1247

Награды: 0

Статус: Оффлайн

Quote (drm)

Красивый кубик с кнопочками и прикуривателем

Автомобильный чтоли?
А что за кнопки?
Так ты, это, белым скочем ЛСО, или там ГВН какой... тово.

Quote (drm)

только с выносными

32 диода и выклик? а 2 режима-разное кол-во горящих?
А что за питание?

Дата: Понедельник, 05.04.2010, 00:06 | Сообщение # 25

Sooooo sloooo...oooooow

Группа: Администрация

Сообщений: 2419

Награды: 0

Статус: Оффлайн

Кнопки вкл - выкл.
Да 32 диода, 2 выключателя, 2 режима (один стоп-сигнал, включается от нажатия на ручку заднего тормоза, второй просто горит), питание от 2 полуторавольтовых батареек

Дата: Понедельник, 05.04.2010, 00:14 | Сообщение # 26

Директор трамвайного завода

Группа: Пользователи

Сообщений: 1247

Награды: 0

Статус: Оффлайн

Quote (drm)

32 диода

Quote (drm)

от 2 полуторавольтовых батареек

Толстых? Надолго хватает?
А в чём же там

Quote (drm)

электроника

Дата: Понедельник, 05.04.2010, 00:23 | Сообщение # 27

Sooooo sloooo...oooooow

Группа: Администрация

Сообщений: 2419

Награды: 0

Статус: Оффлайн

Да на Ц(ЛР14), на лето в тестовом режиме без корпуса хватило

Quote (17748)

А в чём же там Quote (drm)электроника ?

В резисторе

Дата: Понедельник, 05.04.2010, 00:27 | Сообщение # 28

Директор трамвайного завода

Группа: Пользователи

Сообщений: 1247

Награды: 0

Статус: Оффлайн

Да, основательно. Ц надолго хватит (это же сАмые толстые, или Д).
А какова роль резистора в схеме?

Дата: Понедельник, 05.04.2010, 01:02 | Сообщение # 29

Sooooo sloooo...oooooow

Группа: Администрация

Сообщений: 2419

Награды: 0

Статус: Оффлайн

Д еще толще. Резистор понижает напряжение до 2.2В, нужного диодам

Дата: Понедельник, 05.04.2010, 02:05 | Сообщение # 30

Директор трамвайного завода

Группа: Пользователи

Сообщений: 1247

Награды: 0

Статус: Оффлайн

Ого, и впрямь, электроника. Примитивная стабилизация, и параметры верные.
Примитивность ведёт только к тому, что будут гореть меньше и хуже, но зато не сгорят(т.е. от опасного-спасает вполне).

Дата: Понедельник, 05.04.2010, 11:08 | Сообщение # 31

Sooooo sloooo...oooooow

Группа: Администрация

Сообщений: 2419

Награды: 0

Статус: Оффлайн

Fusion 31. Мощность 600 кВт. Первая секция высокопольная.
На первой и второй телеге 240, на третьей и четвертой 60.

Как альтернатива для небогатых трамвайных хозяйств может быть выпущена высокопольная модификация модели 15 - Fusion 115 (71-915.1)

Для осуществления оборота без разворотных колец могут быть изготовлены двухсторонние низкопольные версии - Fusion 2xx (71-9xx.2)

Прикрепления: 0379156.png (13.8 Kb)

Дата: Понедельник, 05.04.2010, 19:03 | Сообщение # 32

Директор станкостроительного завода

Группа: Разработчики (primary)

Сообщений: 1372

Награды: 0

Статус: Оффлайн

Ой не знаю, все моторы разные, сомнительно, к тому же всё равно в салоне то ступенька вверх, то ступенька вниз, прыгать много.

Дата: Понедельник, 05.04.2010, 19:16 | Сообщение # 33

Sooooo sloooo...oooooow

Группа: Администрация

Сообщений: 2419

Награды: 0

Статус: Оффлайн

Ну тогда можно как на 923-м. 1 и 2 - 240кВт, 3 - 120кВт, задняя безмоторная

Дата: Понедельник, 05.04.2010, 19:20 | Сообщение # 34

Директор станкостроительного завода

Группа: Разработчики (primary)

Сообщений: 1372

Награды: 0

Статус: Оффлайн

Да всё равно ступеньку никуда не денешь. Над телегой уровень 450 где-то. Была бы она подальше от дверей, можно было бы пандус сделать.

Дата: Понедельник, 05.04.2010, 19:23 | Сообщение # 35

Sooooo sloooo...oooooow

Группа: Администрация

Сообщений: 2419

Награды: 0

Статус: Оффлайн

А можно как в 2005 под сиденьями поднято, а в проходе низко

Дата: Понедельник, 05.04.2010, 19:49 | Сообщение # 36

Директор станкостроительного завода

Группа: Разработчики (primary)

Сообщений: 1372

Награды: 0

Статус: Оффлайн

Это в проходе 450.
А под сиденьями 650.

Дата: Понедельник, 05.04.2010, 19:53 | Сообщение # 37

Sooooo sloooo...oooooow

Группа: Администрация

Сообщений: 2419

Награды: 0

Статус: Оффлайн

Нутк, там же пандус есть, а этот вагон по параметрам кузова идентичен 15х серии

Дата: Понедельник, 05.04.2010, 20:14 | Сообщение # 38

Директор станкостроительного завода

Группа: Разработчики (primary)

Сообщений: 1372

Награды: 0

Статус: Оффлайн

Блин, 450 впритык к дверям. Не хватит места для пандуса. Почему у ЛВС-2005 средняя телега далеко от дверей и пол наклонный?

Добавлено (05.04.2010, 20:14)
---------------------------------------------
Именно поэтому. Чтобы избавиться от ступеньки.

Дата: Понедельник, 05.04.2010, 22:14 | Сообщение # 39

Sooooo sloooo...oooooow

Группа: Администрация

Сообщений: 2419

Награды: 0

Статус: Оффлайн

Над дверями я подумаю

71-915.1 Почти пчелка

Прикрепления: 1372990.png (15.7 Kb)