|
ГЗРВ
|
|
| 17748 | Дата: Вторник, 24.11.2009, 01:17 | Сообщение # 41 |
|
Директор трамвайного завода
Группа: Пользователи
Сообщений: 1247
Статус: Оффлайн
| ГЗРВМ10-+ГЗРВП10?
Тогда ЖОКСЫ и ПМ тОже надо...
Quote (TarasB) спереди сделал 2 фары
Покажешь?
|
| |
| |
| 17748 | Дата: Вторник, 24.11.2009, 01:17 | Сообщение # 42 |
|
Директор трамвайного завода
Группа: Пользователи
Сообщений: 1247
Статус: Оффлайн
| Да, uwl-это у меня узор, а "форточки" - pwl (переплёт)
|
| |
| |
| TarasB | Дата: Вторник, 24.11.2009, 01:17 | Сообщение # 43 |
|
Директор станкостроительного завода
Группа: Разработчики (primary)
Сообщений: 1372
Статус: Оффлайн
| Ну я не смотрел, что у тебя.
Что такое ЖОКС и ПМ - я не знаю, у тебя только розетка вроде и две ручки под лобовухой, ну и под бампером сетка и сцепка.
На вид он теперь "слонёнок".
|
| |
| |
| 17748 | Дата: Вторник, 24.11.2009, 01:17 | Сообщение # 44 |
|
Директор трамвайного завода
Группа: Пользователи
Сообщений: 1247
Статус: Оффлайн
|
жилы общих кабельных соединений
питательная магистраль
Сам понимаешь, без этого ни задних фонарей, ни открытия дверей, ни тормозов на прицепе.
А не слишком фары близко?
Или диаметр уменьшить...
Зеркало надо меньше, ниже и без верхней палки.
М.б. красное.
Софиты у него планируются?
|
| |
| |
| TarasB | Дата: Вторник, 24.11.2009, 01:17 | Сообщение # 45 |
|
Директор станкостроительного завода
Группа: Разработчики (primary)
Сообщений: 1372
Статус: Оффлайн
| Фары диаметром 32 сантиметра.
Дальше друг от друга их не поставить, так как дальше кузов загибается.
С фарами по 20 см он ваще не смотрится.
Quote (17748) Верю.
26-28?
28 ещё терпимо.
|
| |
| |
| Danish | Дата: Вторник, 24.11.2009, 01:18 | Сообщение # 46 |
 Директор локомотивного завода
Группа: Разработчики (secondary)
Сообщений: 956
Статус: Оффлайн
| Quote (TarasB) На вид он теперь "слонёнок".
Обидно, видать привык я уже к его одной большой фаре.
Не все то, чем кажется!
|
| |
| |
| 17748 | Дата: Вторник, 24.11.2009, 01:18 | Сообщение # 47 |
|
Директор трамвайного завода
Группа: Пользователи
Сообщений: 1247
Статус: Оффлайн
| Да, если 1, 32 нормально, но куда 2 по 32 -?
А правда, с чего ты решил от 1 в пользу 2х отказаться?
10М ведь и тАк 2х-глазый, а 15 и 24 как-возврат к старым мотивам.
Или сделать 2х-глазый ГЗРВ-12...
|
| |
| |
| TarasB | Дата: Вторник, 24.11.2009, 01:18 | Сообщение # 48 |
|
Директор станкостроительного завода
Группа: Разработчики (primary)
Сообщений: 1372
Статус: Оффлайн
| С того, что изначально фар было две. Это потом мне сказали "чё за нах, он даже на МС не похож", и я сделал одну фару.
Хотя можно 2 варианта сделать. С одной фарой и с двумя. Типа некоторые прототипы были с одной, но они себя не оправдали. Тогда и "возврат к истокам" у ГЗРВ-15 будет логичным.
|
| |
| |
| 17748 | Дата: Вторник, 24.11.2009, 01:18 | Сообщение # 49 |
|
Директор трамвайного завода
Группа: Пользователи
Сообщений: 1247
Статус: Оффлайн
| Слухай, так коли ты НЕ МС делаешь, чего переживать-то?!
Но идея-то зацепила? 
Мне вот твоя легенда о прототипах понравилась.
|
| |
| |
| TarasB | Дата: Вторник, 24.11.2009, 01:18 | Сообщение # 50 |
|
Директор станкостроительного завода
Группа: Разработчики (primary)
Сообщений: 1372
Статус: Оффлайн
| Ну, тогда я не мог себе позволить сказать "а это и не МС, что хочу, то и рисую". Добавлено (09.11.2009, 00:22)
---------------------------------------------
Мда, заодно и отображаемое имя надо править, чтобы можно было менять.
|
| |
| |
| 17748 | Дата: Вторник, 24.11.2009, 01:18 | Сообщение # 51 |
|
Директор трамвайного завода
Группа: Пользователи
Сообщений: 1247
Статус: Оффлайн
| Quote (TarasB) тогда я не мог
Но сейчас-то?
На каждый чих не наздравствуешься.
|
| |
| |
| TarasB | Дата: Вторник, 24.11.2009, 01:19 | Сообщение # 52 |
|
Директор станкостроительного завода
Группа: Разработчики (primary)
Сообщений: 1372
Статус: Оффлайн
| Сейчас я намного наглее, да. А что, не заметно?
Quote (17748) Полгода восхищаюсь твоей скромностью
Только здесь. Положение обязывает, и всё.
А то, ха-ха, ты меня на СТТСе или тр.ру не видел (с одним модером у меня уже личные счёты). А уж про анонимные ресурсы я ваще молчу.
|
| |
| |
| 17748 | Дата: Вторник, 24.11.2009, 01:19 | Сообщение # 53 |
|
Директор трамвайного завода
Группа: Пользователи
Сообщений: 1247
Статус: Оффлайн
| Только (желаю тебе) никогда не забывай, ГДЕ та грань.
Quote (TarasB) Только здесь. Положение обязывает, и всё.
А совесть(назовём это так) везде обязывает к одному и тому же.
В чём-то одном ты ещё сам с собой не единого мнения.
прости за откровенность.
Прорвёмся 
|
| |
| |
| TarasB | Дата: Вторник, 24.11.2009, 01:19 | Сообщение # 54 |
|
Директор станкостроительного завода
Группа: Разработчики (primary)
Сообщений: 1372
Статус: Оффлайн
| Грузовичок теперь такой. Ну чтоб структуру кузова у низкопольника не нарушать.
|
| |
| |
| drm | Дата: Вторник, 24.11.2009, 01:19 | Сообщение # 55 |
 Sooooo sloooo...oooooow
Группа: Администрация
Сообщений: 2420
Статус: Оффлайн
| Грузовой трамвай с крышей ни капли не практичен, загрузка/разгрузка превратится в мучение, имхо нужно срезать крышу или же соеденить перед и зад перегородкой как у ГМ 1925 года и стены при этом срезать
Споры в интернете — это как Олимпиада для умственно отсталых: даже если ты победил — ты все равно дебил!
click
________________________________
Anything you can do, I can do better.
I can do anything better than you.
|
| |
| |
| TarasB | Дата: Вторник, 24.11.2009, 01:19 | Сообщение # 56 |
|
Директор станкостроительного завода
Группа: Разработчики (primary)
Сообщений: 1372
Статус: Оффлайн
| Quote (drm) Грузовой трамвай с крышей ни капли не практичен А как их тогда разгружают? Особенно двухосники, у которых всё равно сверху бугель мешается?
Тем более, что это не обязательно сыпучий груз, может это брезент, под которым всякие детали или ящики. И которые разгружаются вручную.
|
| |
| |
| drm | Дата: Вторник, 24.11.2009, 01:19 | Сообщение # 57 |
|
Sooooo sloooo...oooooow
Группа: Администрация
Сообщений: 2420
Статус: Оффлайн
| Все равно неудобно, надо как
http://tf1.mosfont.ru/photo/01/31/77/131774.jpg
Споры в интернете — это как Олимпиада для умственно отсталых: даже если ты победил — ты все равно дебил!
click
________________________________
Anything you can do, I can do better.
I can do anything better than you.
|
| |
| |
| 17748 | Дата: Вторник, 24.11.2009, 01:20 | Сообщение # 58 |
|
Директор трамвайного завода
Группа: Пользователи
Сообщений: 1247
Статус: Оффлайн
| У него-свой путь.
Может потом спецвагон грузовой разработает, а это-переделка пасса.
И что такое "надо"?
Это продуманный ход.
|
| |
| |
| TarasB | Дата: Вторник, 24.11.2009, 01:20 | Сообщение # 59 |
|
Директор станкостроительного завода
Группа: Разработчики (primary)
Сообщений: 1372
Статус: Оффлайн
| Quote (drm) Все равно неудобно, надо как Наличие стоек не мешает запрыгивать в кузов на ходу, отстреливаясь от чеченов. А пустой дверной проём этому даже помогает.
|
| |
| |
| Danish | Дата: Четверг, 31.12.2009, 20:42 | Сообщение # 60 |
|
Директор локомотивного завода
Группа: Разработчики (secondary)
Сообщений: 956
Статус: Оффлайн
| 3 вопроса:
1) Почему завод ГЗРВ решил выделять место на новых низкопольниках под рекламу? И почему оно не используется?
2) Вот ГЗРВ-10 1ф с одной фарой не очень так выглядит. Возможно ли сделать его единственную фару пониже и побольше, а то не узнается...
3) Аналогично бы сделать с размером фары у новых низкополов.
Не все то, чем кажется!
|
| |
| |
